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2022年1月，世界首台桩梁一体架桥机“共工号”在中铁科工研制成功，成功用于深汕西高速公路改扩建项目梅陇特大桥，实现了“搭积木”式的桥梁建设模式，能同时打开4个综合施工技术作业面，效率大幅提高，2.5天即可完成一跨桥梁施工，比传统施工效率提高了至少3倍以上，入选2022年度“央企十大国之重器”。

2022年，中铁科工研制成功国内首台千吨级过隧道单主梁架桥机“陆吾号”，该架桥机是目前国内首台轮胎驱动过孔走行一次纵移到位的双模式单主梁架桥机。 ?

2021年8月国内首台建筑构件装配机器人“赤沙号”在中铁科工研制成功，填补了我国装配式建筑施工装备领域的一项空白。该台装备机器人整机长80米，自重120吨，有效跨度达到69米，采用双桁架主梁结构，拥有8条能够独立动作的“腿”，每条腿都能独立伸缩，横向、纵向走行，可以满足通过高低不平台阶、塔吊等施工要求，用于广州地铁11号线赤沙车辆段施工。与传统施工方式相比，不仅极大降低施工人员劳动强度，且功效提高1.5倍以上，同时大大减少施工噪音和粉尘的产生。

2021年4月，由中铁科工研制的“越海号”运架装备成功架设完成一片1800吨预制箱梁，标志着世界最大吨位整孔预制箱梁运架装备在浙江杭甬高速公路复线建设现场铺架成功。 “越海号”作业时能够经受8级大风，能适应不同跨径、小曲线半径、左右幅高低墩等多种特殊工况，还可实现转体梁架设，满足多种复杂的技术要求，已取得3项发明专利。

2018年，中铁科工研制成功国内首台千吨级高铁架桥机，让中国成为首个实现高速铁路跨度40米预应力混凝土简支箱梁整孔预制和架设的国家。

2006年，中铁科工研制出JQ900A型架桥机，在合宁客运专线成功架设了国内第一孔900吨级32米双线箱梁。2007年经铁道部组织专家鉴定，设备“填补了国内空白，达到国际先进水平”。